Re: Курилка. Часть 149
 

Оно уже есть. Оно изначально как многоразовое. Типа презерватива. Постирай и снова пользуй - не порвется.

Ааиационные материалы, рассчитанные на длительную эксплуатацию.
Создавать для ракет новое специальное одноразовое гавно окажется дороже чем применять стандартные материалы для реактивной авиации.

ЗЫ: Мы были в такой ситуации - для изделия было дешевле купить гораздо более мощный стандартный компьютер, чем специализированный в 5 раз слабее.

Re: Курилка. Часть 149
 

Возможно.
Надо просто взять двигатель. Запустить его в режиме реальной работы. Выключить. Снова запустить. Итак 50 раз с 10 , например, двигателями. и посмотреть, что с ними будет уже после 10-15 пробных испытаний. Возможно, в основе будут целы. Усилят кое-что.
Возможно, старинный советский гондон оказался вместо 1 разового 50 разовым.

Re: Курилка. Часть 149
 

Но тогда весь смысл может сожрать дорогая и тяжелая система спуска.

Re: Курилка. Часть 149
 

Это считают. Не знаю.

Re: Курилка. Часть 149
 

Не тот путь. Эволюционный тупик, так сказать. Сегодня уже создан твёрдый материал (твердый!), который легче воздуха.
Космосамолёт и миниракеты типа японской для запуска микроспутников. (Массовые спутники будут легче и легче, будут и тяжелые, но по штукам мало).
Остальное тупик рано или поздно.

Re: Курилка. Часть 149
 

Вот почему растёт рождаемость. А я-то думал...

Re: Курилка. Часть 149
 

Хотя и в СССР, и в мире было тысячи самых разных проектов. Полезных и бесполезных.
Одно другому не помеха. Но кто хочет опередить всех - космосамолет и миниракеты.
Для запуска редких тяжелых спутников будут мощные ракеты типа "Ангара". Но мало.
На рынке запусков, как на любом, много разных ниш.

Re: Курилка. Часть 149
 

Это называется манихакинг.

Re: Курилка. Часть 149
 

Тема закрыта по техническим причинам.