Re: Курилка. Часть 90
 

"Корбан улетел в Днепропетровск под домашний арест"
http://www.segodnya.ua/politics/pnew...st-664874.html

а я уж испугался, что ничего не понимаю.

Re: Курилка. Часть 90
 

А теперь что понимаете?

Re: Курилка. Часть 90
 

как я и писал

Из-за СМИ я сам поверил в войну, которой не должно быть.
Корбану показали, что с ним будет и отправили контролировать своих, чтобы не мешали.

Порошенко священная корова - если его убрать теряется легитимность. все в говне кроме РФ, на это США пойти не могут.

Re: Курилка. Часть 90
 

Чего непонятно, так это всеобщая эвакуация из Египта, даже наши побежали. Там, похоже, большая заваруха готовится.

Re: Курилка. Часть 90
 

Может, перелеты дешевле станут и я таки туда слетаю.

Re: Курилка. Часть 90
 

"Шарли Эбдо" юморят - http://ren.tv/novosti/2015-11-05/cha...e-321-v-egipte.
Кошка скребёт на свой хребёт - мало их постреляли...

Re: Курилка. Часть 90
 

С Украины?
Из России запретили полеты с пассажирами в Египет. Летят пустые самолеты, чтобы забрать отдыхающих там россиян. Их около 47 тысяч. Только 10 тыс из Питера.

Сейчас безопаснее в Чечню ехать отдыхать.

Re: Курилка. Часть 90
 

В Чечне холодно. А безопасность она весьма относительна. Ну, не долечу так не долечу.

Re: Курилка. Часть 90
 

Ого,
Лучше в Коктебель :)

Re: Курилка. Часть 90
 

С таким подходом к безопасности, действительно, можно путешествовать очень дешево.

Re: Курилка. Часть 90
 

Тем более, что причина скорее всего известна инженерам на заводе airbus в Тулузе. Кстати, что в последние дни с акциями авиагиганта?

Re: Курилка. Часть 90
 

Но, видимо, они еще не рассказали о ней Росавиации, которая запрещает полеты самолетов всех производителей и только в Египет.

Re: Курилка. Часть 90
 

И не расскажут. Теракт выгодней для airbus. Акции прут вверх:
http://www.finanz.ru/aktsii/Airbus

Re: Курилка. Часть 90
 

Предполагаю, что самолёт потерпел крушение из-за развившейся трещины в нижней части фюзеляжа - в монококе или гермошпангоуте. Производитель должен был внести в РТО самолёта записи о периодическом осмотре после ремонта в Тулузе. Наверно периодичность должна быть чаще. От лайнера избавились все. Наша авиакомпания оказалась крайней. Предполагаю, что катастрофа развивалась таким образом. Во время набора высоты, когда стабилизатор установлен во взлётное положение - 7-9 град, нагрузка на нижнюю часть фюзеляжа направлена на сжатие, т.к набегающий воздушный поток давит на верхнюю часть оперения. Когда самолёт перешёл в режим выравнивания на крейсерской высоте, стабилизатор автоматически установился в положение 0+1, нагрузка на покалеченный узел возросла (растяжение). Сначала разорвалась нижняя часть фюзеляжа, при этом оперение снова заняло взлётное положение, из-за этого возникло резкое кобрирование (набор высоты), перегрузка превысила допустимые значения, самолёт развалился. Кстати, бортовые самописцы стоят на этой модели в хвостовой части. Шум от разрыва гермокабины они успели записать. Когда резко падает давление в кабине - это сильный хлопок. ИМХО. В то что покалеченный ранее самолёт, оказался ещё и жертвой террористов, я не верю. Это как рояль в кустах.

Re: Курилка. Часть 90
 

Забавный ролик