Экономика полна парадоксов.
ЕС дотирует своих фермеров в размере 46 млрд евро ежегодно. Для чего. Для того, чтобы они были конкурентоспособны. и продавали продукты, в том числе и в Россию, по демпингу.
Допустим. 20 процентов этих дотаций уходит на экспорт в Россию. 9 млрд евро. Умножаем на 20 лет. 180 млрд. евро ЕС подарил нам, россиянам, пожирающим его продукты. ЕС содержит нас. Алогичность этого объясняется "тезисом" - они уничтожают сельхозпроизводство в России, чтобы убрать конкурентов и стать монополистами.
Уничтожили сельхозпроизводство в России с начала 1990 ых. Факт. правда, не из-за дотаций-демпинга, а их=за краха колхозно-совхозного хозяйствования. Не подняли по новой из=за демпинга. Ну что? Продолжают кормить и содержать россиян за счет дотаций из бюджета ЕС. Уже четверть века. И, похоже, намерены взять на себя ответственность за изобилие на наших столах навечно.
Экономика полна парадоксов.
ЕС дотирует своих фермеров в размере 46 млрд евро ежегодно. Для чего.
...
А теперь посмотрите, сколько одна Россия платит за импорт продовольствия. И все встанет на свои места.
Чтобы заработать, надо вначале вложить.
Вот они вкладывают 50 млрд, а обратно получают в разы больше. Чистая выгода.
Цитата:
Сообщение от Элина
Вы какую-то страшную картинку нарисовали, можно с примерами, пожалуйста.
Уже привел самый выпуклый - СуперДжет, ради которого была уничтожена линейка отечественных среднемагистральных. Широкофюзеляжники убиты как класс до него.
Медицина - тоже самое.
Стратегией путиномики было стать незаменимым придатком Запада. Вместо своего изделия, делать важные части к их продукции. Но западников на такой мякине не проведешь. У них есть убытки, но наш сектор они довольно бодро замещают. А мы остаемся типа с шасси от самолета и частью кабины. Вот наш сегмент - можем с ним делать, что хотим.
У России есть целые сектора, где она могла бы развиваться - это оборудование для добычи полезных ископаемых и транспорт. Поскольку это нужно и на внутреннем рынке - гарантирован спрос, мы и так сырьевой придаток, так что оборудование для него необходимо и, при наших размерах, - транспорт.
Но в планы российской олигархии это не входило - у них были друзья Меркель и Саркози.
Сейчас, надеюсь, они поняли, наконец, что другого выхода нет.
Последний раз редактировалось Кинофил; 04.11.2014 в 15:18.
Про иностранные комплектующие, ответ руководителя ГСС
Самолет мы разрабатывали сами, с нуля. Заимствований в нем нет. Да, действительно, в нашем проекте задействовано более 40 поставщиков систем и комплектующих из 10 стран мира. Этого потребовал рынок, необходимость сохранить экономическую эффективность проекта с точки зрения бизнеса. Использование западных систем и комплектующих – лучших решений современного авиастроения – сокращает сроки разработки, что принципиально важно с точки зрения своевременности выхода на рынок, облегчает сертификацию по международным нормам и организацию системы послепродажного обслуживания. Но все системы поставляются российскому интегратору. И интеллектуальная собственность на сам самолет остается в России.
Какой критерий Вы предлагаете применить к разделению усилий по созданию самолета – стоимость отдельной системы, трудоемкость или интеллектуальный вклад? ГСС в этом проекте – интегратор, компания, отвечающая за весь самолет в целом перед авиакомпаниями. И именно поэтому это русский проект – в той же мере, в какой Boeing делает американские самолеты, Airbus – европейские, а Bombardier – канадские. И горько видеть, что в то время, как весь мир говорит о "российском" самолете, дома его не хотят считать своим.
Что это дало нашему авиапрому? Россия в лице ГСС получила на этом проекте уникальные компетенции мирового авиапроизводителя – управление программой, как единым организмом, в котором все компоненты (маркетинг, проектирование, поставки, производство, финансирование, продажи, послепродажное обслуживание) составляют единое целое. "Сухой" вложил в техническое перевооружение своих производственных площадок в Комсомольске и Новосибирске 200 миллионов евро, создав там современные высокотехнологичные производства, на которых работают местные специалисты.
За счет распределения усилий мы, как интегратор, преодолеваем технологическое и производственное отставание 90-х – впервые за 20 лет мы выпускаем новый высокотехнологический продукт – региональный самолет. Сложно ломать себя и привычные наработки, сложившиеся за долгую профессиональную жизнь, но я по опыту проекта SSJ100 могу искренне пожелать и посоветовать российским участникам этого рынка попробовать пойти по нашим стопам – это сильно повышает шансы на глобальном рынке. http://lenta.ru/conf/superjet/
20 Jun 2012, 17:24 (опубликовано: skydiver000)
Не промахнулся. Вы еще больше читайте типа "Сделано в России". У нас брешут почти как на Украине, правда, поумнее немного.
Хотя, с ним, действительно, не так просто.
Через кооперацию по авиастроению Сухой подсмотрел современные западные технологии. Не случайно пассажирский самолет стала строить компания до этого не занимавшаяся гражданским авиастроением, зато разрабатывающая самоле 5 поколения..
Это такой экономический шпионаж, мы же 20 лет топтались на месте, пока мир шел вперед.
Сегодня ОАО «Туполев» является ведущим российским предприятием в области проектирования и послепродажного сопровождения магистральных пассажирских самолетов, тяжелых ударных самолетов ВВС и самолетов специального назначения. В настоящее время серийно выпускаются самолеты семейств Ту-204/214 различных модификаций. В стадии производства находится проект глубокой модернизации самолетов Ту-204, Ту-204СМ, вобравших в себя лучшие технические решения и передовые технологии. Компания открыта для плодотворного сотрудничества как с российскими предприятиями, так и с зарубежными партнерами.
В настоящее время ОАО «Туполев» входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО «ОАК»), образованной в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 20 февраля 2006 года.
Сегодня приоритетным направлением работы ОАО «Ил» является разработка грузовых и военно–транспортных самолетов.
ИЛ: http://www.ilyushin.org/about/general/
В сентябре 2012 года были начаты летные испытания глубоко модернизированного самолета Ил–76МД–90А. Его серийное производство впервые осуществляется в РФ с использованием новой технологии трехмерного цифрового проектирования. Системы и конструкции самолета значительно обновлены по сравнению с базовой версией.
В октябре 2012 года началась совместная работа с ОАО «ОАК–ТС» и индийской корпорацией «HAL» по созданию нового многоцелевого транспортного самолета (МТС).
В настоящее время «ильюшинцы», постоянно взаимодействуя с ведущими производителями комплектующих изделий авиационной техники, научно–исследовательскими институтами и крупнейшими авиакомпаниями выполняют полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями, подготовкой и сопровождением производства образцов авиационной техники, поддержанием летной годности ранее произведенных воздушных судов марки «Ил».
ПС. А ЯК, например, вошел в корпорацию ИРКУТ. Вполне себе процветает – выпускают лучший в мире учебно-боевой ЯК-130.
владик, не надо мне кудринских прогнозов, тем более в вашем однобоком пересказе.
Во-первых, я его не защищал, во-вторых, он говорил о перекосах в распределении денег. В России не только ПФ существует и ВПК.
А.Кудрин рассказал, почему ВПК не сможет выполнить гособоронзаказ
(А.Кудрин: финансовый "ястреб", пересидевший субординацию 19.01.2012, 16:42) http://top.rbc.ru/economics/19/01/2012/634022.shtml
Отечественная оборонная промышленность не в состоянии осуществить принятую программу перевооружения российской армии. Такое мнение высказал бывший министр финансов РФ Алексей Кудрин, выступая на Гайдаровском форуме.
"Могу сказать, что данная программа неисполнима в целом промышленностью в ее нынешнем состоянии", - сказал А.Кудрин. По его словам, в оборонной промышленности не проводятся РЫНОЧНЫЕ реформы.
При этом бывший министр добавил, что никто из предыдущих вице-премьеров, курирующих военно-промышленный комплекс, тем более нынешний вице-премьер, отвечающий за эту отрасль (Дмитрий Рогозин), "к сожалению, не чувствует, что в этой отрасли сегодня нужно делать даже при некотором ресурсе государственных вложений".
1.Это Кудрин говорил на самом деле. Если вы под рыночными реформами понимаете распределение денег, то ошибаетесь. Рыночная реформа подразумевает закрытие не рентабельных предприятий с точки зрения частника – нет прибыли, завод не нужен, де. Ну, а прибыльные предприятия должны быть приватизированы и только после этого есть экономический смысл, по мнению Кудрина, финансировать ВПК. Он лукаво умалчивает о том, что стоит «не рентабельному» предприятию дать госзаказ, как оно сразу станет рентабельным. Кроме того, на самом деле на тот период некоторые оборонные предприятия уже были приватизированы. Например, был такой олигарх Пугачев, член Совета Федерации. Его завод получал госзаказы, а продукции государство не получало. Где деньги, Фил? А он создавал свою империю, банки, торговые сети в Париже… Сейчас в международном розыске. Собственно, Кудрин (вместе с РБК) и обосновывает «научно» интересы Пугачевых…
2. За разговоры о перераспределении денег с должности не снимают. Иначе пришлось бы уволить все правительство и разогнать Госдуму, а нас с вами посадить.
Цитата:
Сообщение от Кинофил
Не промахнулся. Вы еще больше читайте типа "Сделано в России". У нас брешут почти как на Украине, правда, поумнее немного.
Хотя, с ним, действительно, не так просто.
Через кооперацию по авиастроению Сухой подсмотрел современные западные технологии. Не случайно пассажирский самолет стала строить компания до этого не занимавшаяся гражданским авиастроением, зато разрабатывающая самоле 5 поколения..
Это такой экономический шпионаж, мы же 20 лет топтались на месте, пока мир шел вперед.
Но это не меняет того, что свой Ту зарубили.
Как говорил классик (Ленин), истина всегда конкретна. Например, Илы вообще никогда не производили в России, их производил Ташкентский аваиазовод. Так что производство пришлось начинать с нуля. Так что Аэрбас здесь совсем не причем. Что касается ТУ, так Европа запретила компаниям летать на них, мол, сильно двигатели шумят, спать европейцам не дают. Поэтому российские компании вынуждены были покупать Боинги… А Иркут вообще без всякого «разворота с Опеля и Аирбаса» всегда процветал. В 90-годы 90% продукции шло на экспорт и портфель заказов всегда имел на 2-3 года вперед. Процветает и сейчас, правда 80% продукции идет в российскую армию. При этом резко увеличились объемы производства – в три раза по сравнению с СССР. Кстати, о комплектующих. Тот же Боинг производит весь мир, а Иркут поставляет ему детали несущих конструкций из титана, есть в Боинге и интеллектуальная российская доля – в Москве около 500 конструкторов трудится на Боинг…
ПС. Супеджет пока единственный самолет в истории СССР и РФ, прошедший все евросертификации и поставляемый на экспорт.
Последний раз редактировалось владик; 05.11.2014 в 11:06.
Правда, спуливается в Россию продукт самого нижайшего качества, неликвид, висяки. которые невозможно продать в ЕС из-за высокого содержания химикатов, большого количества суррогатных добавок и прочее. Но ведь кормят и платят за это частично сами. Чтобы не было безработицы у них и был рынок свалки у нас.
Версия (с которой я не вполне согласен) - СССР обвалили обвалом цен на нефть в 3.5 раза. В результате не хватало валюты.
Сегодня 80, по другим данным 90 процентов сетевых маркетов в России принадлежат иностранцам. По сути. Россия питается с их миски. Потому вопрос "где брать валюту" на закупку продовольствия наше государство сегодня абсолютно и точно вообще никак не волнует. Есть владельцы сети, они и закупают продовольствие на свои собственные валюты. У них голова болит, где брать валюту, а не у государства.
Похоже, кто-то из вас двоих теряет связь с реальностью - или вы или Путин:
А себя вы почему исключили? Снова в одну кучу всё скинули и остались довольны собой? Зачем в мне цитируете речь Путина?
Цитата:
Сообщение от Кодо
Я-то думал, что хоть Путину удалось конструктивно себя покритиковать.
Причём тут критика вообще?
Цитата:
Сообщение от Кодо
И да, чуть не забыл: курсы доллара и евро отыграли позиции
И что? Это доказывает, что?
__________________ Величайшие истины — самые простые. Великие предметы искусства только потому и велики, что они доступны и понятны всем. (Л.Толстой)
Если очень нужно что-то сказать хорошее о просмотренном фильме, но сказать нечего, не отчаивайся, говори: "Смотрел на одном дыхании. Этот фильм заставляет задуматься!" ;)
О как! Бедная Украина, ну вот что не живется то по человечески?
Если падла Порошенко сдаст хоть один город, то его вынесут ногами вперед, — батальон «Донбасс»
04.11.2014 - 16:54
Если президент Украины Петр Порошенко сдаст хоть один километр украинской земли в переговорах с «ДНР» и «ЛНВ», его ждет свержение и смерть, а власть в стране возьмут военные, заявил командир штурмовой группы батальона «Донбасс» Тарас Констанчук в эфире телеканалла ТВi.
По его словам, каждый раз, когда военные почувствуют, что депутаты Верховной Рады принимают не те законы, они будут приходить под парламент и жечь шины.
«Пока мы не начнем контролировать то, что они делают, толку не будет. Мы должны прийти и сказать: «Что ты за законы принимаешь, падла? Ты сейчас выйдешь отсюда, только ногами вперед». Сдадут хоть один город, и президент вылетит со своего кресла, и будет военный переворот, а военные возьмут власть в свои руки», — заявил Констанчук.
Если это не эмоциональная кухонная реплика выпившего, то Украина на грани гражданской войны уже без Новороссии, на территории Киева и далее.
Ну это сказано по ящику, на публику. Это не первое подобное высказывание.
К партизанской войне дело и идет:
Харьковские партизаны: за три месяца мы уничтожили более 100 оккупантов и 17 единиц бронетехники (видео)
Бойцы Харьковского партизанского отряда им. И. Г. Старинова в своем видеообращении рассказали об уничтожении бронетехники и живой силы противника, а также пообещали и впредь защищать свою землю от «коричневой неофашистской чумы».
Последний раз редактировалось владик; 04.11.2014 в 18:13.
Вообще-то, я предлагал Кодо даже не спорить, а обменяться мнениями по какому-нибудь конкретному вопросу. Не пойму, почему он снова стал писать какие-то общие фразы и решил, что падение курса рубля что-то должно доказать (кстати, только что взглянул на курс - ничего никакой доллар не отыграл - 41.9 ).
Но я ведь с самого начала говорил, что не только я, но и специалисты не могут однозначно сказать, что там и почему случается. И что обсуждать то, в чём никто ничего не понимает, даже специалисты, как-то глупо.
Я просто привёл этот пример, потому что благодаря этому скачку я узнал для себя нечто новое в вопросе ставок рефинансирования.
Иными словами, на конкретном примере пытался рассуждать, почему до сих пор у нас стоимость кредита столь высока. Это важная тема, на мой взгляд, поскольку доступность и дешевизна кредитов должна по идее дать толчок к развитию производства. Но даже этот тезис может быть не совсем верным, поскольку имеет массу нюансов. Но, напомню, по меньшей мере, я попытался разобраться, почему нельзя просто взять и сделать кредиты дешевыми. Кодо зачем-то из всего этого выдернул лишь вопрос биржевых игр.
Я знаю о проблемах (Кодо почему-то считает, что все вокруг него идиоты и о проблемах ничего не слыхали, поскольку заняты исключительно строительство культа личности - чушь редчайшая). Но мне интересно разобраться, почему эти проблемы не решены или решаются не так успешно, как хотелось бы.
Кодо избирает иной путь - просто обвинил в том, что проблемы существуют, а мы не живём лучше всех на ланете - лично Путина. А в доказательство его вины приводит его же доклад о существующих проблемах и задачах на ближайшие годы.
Ну, даже не знаю, что и сказать.
__________________ Величайшие истины — самые простые. Великие предметы искусства только потому и велики, что они доступны и понятны всем. (Л.Толстой)
Если очень нужно что-то сказать хорошее о просмотренном фильме, но сказать нечего, не отчаивайся, говори: "Смотрел на одном дыхании. Этот фильм заставляет задуматься!" ;)
Последний раз редактировалось Кирилл Юдин; 04.11.2014 в 17:52.
Если падла Порошенко сдаст хоть один город, то его вынесут ногами вперед, — батальон «Донбасс»
Что, снова:
__________________ Величайшие истины — самые простые. Великие предметы искусства только потому и велики, что они доступны и понятны всем. (Л.Толстой)
Если очень нужно что-то сказать хорошее о просмотренном фильме, но сказать нечего, не отчаивайся, говори: "Смотрел на одном дыхании. Этот фильм заставляет задуматься!" ;)
Re: Курилка. Часть 63
). 
Комбинированный вид