Цитата:
Сообщение от Анатолий Борисов
Ошибаетесь. На двигателях Минского, Ковровского и Ижевского мотозаводов верхняя шейка шатуна выполнена в виде бронзовой втулки. А, например, Чезета имела там игольчатый подшипник.
|
Во-первых, это были низкооборотистые двигатели. Во-вторых, межремонтный ресурс таких таких двигателей, крайне мал.
Чудес не бывает, подшипник скольжения под нагрузкой работает только при подаче масла под давлением, иначе быстрый износ.