Курилка. Часть 152

[Кирилл Юдин]

Сообщение от Тюбег

По-моему, это в первую очередь инструмент, а кто и как на нем играет, это уже вопрос идеологический.

На мой взгляд, это вопрос шире. чем идеология. Это вопрос жизни. Но Форд изобрёл его именно как капиталист.

Сообщение от Тюбег

Сейчас же инфраструктра начнет развиваться, и утилизация станет дешевле.

Как же оно станет дешевле, если цену за утилизацию станут закладывать в само изделие?

Сообщение от Тюбег

Можно подумать все что связано с ДВСами - это цветочки и альпийские луга.

По сравнению с производством аккумуляторов - да.


Я выскажу своё мнение - электрокары это тупиковая ветвь с точки зрения массового производства средств индивидуального передвижения. Намного перспективнее экономичные ДВС. Возможно водородные двигатели какие-нибудь или типа того - тут я не вникал особо, но суть, думаю понятна.


Насчёт аккумуляторов - вы просто не в теме. Поинтересуйтесь добычей и производством кобальта и лития - металлы, без которых не сделать аккумулятор. + свинец. Представьте, сколько тысяч пальчиковых батареек запрятано в один(!) аккумулятор Теслы и прикиньте, какие перспективы у этого "экологичного" и "возобновляемого" проекта.
Мне кажется нулевые. Но практически в каждом аккумуляторе - смерть ребёнка. Ездейте и наслаждайтесь!

[Тюбег]

Сообщение от Кирилл Юдин

По сравнению с производством аккумуляторов - да.

Каких выбросов больше при производстве аккумуляторов,чем при проиводстве ДВС и агрегатов, и насколько? Хотелось бы конкретики.

Сообщение от Кирилл Юдин

Насчёт аккумуляторов - вы просто не в теме. Поинтересуйтесь добычей и производством кобальта и лития - металлы, без которых не сделать аккумулятор.

И чем их добыча намного грязнее, чем добыча того же алюминия, железа? Из расчета на один двигатель и агрегаты?